دوج وايپر SRT-10
فراري 575Mمارانلو:
فوردموستانگ SVT كبري:
جاگوار XKR
ميتسوبيشي لنسر اولوشن
وجود
------------------------------------------------------------------------------
شتاب از صفر تا 96 كيلومتر (به ترتيب)
نام اتومبيل
(ركورد/ثانيه)
موسلر MT900 فوتون
13/3
---------------------------
لامبورگيني مورسيه لگو
51/3
---------------------------
دوج وايپر SRT-10
94/3
---------------------------
فراري مارانلو 575M
16/4
---------------------------
مرسدس CL55 AMG
27/4
---------------------------
شورلت كوروت Z06
29/4
---------------------------
ميتسوبيشي Evolution
59/4
---------------------------
فوردموستانگ كبري SVT
82/4
---------------------------
جاگوار XKR
5.21
---------------------------
نام اتومبيل
(ركورد/ثانيه)
موسلر MT900 فوتون
98/10
---------------------------
دوج وايپر SRT-10
17/12
---------------------------
لامبورگيني مورسيه لگو
71/12
---------------------------
شورلت كوروت Z06
92/13
---------------------------
فراري 575M مارانلو
94/13
---------------------------
مرسدس بنز CL55 AMG
45/14
---------------------------
فوردموستانگ كبري SVT
67/15
---------------------------
ميتسوبيشي لانسر Evolution
56/16
---------------------------
جاگوار XKR
14/17
---------------------------
نام اتومبيل
(ركورد/ ثانيه ـ كيلومتر در ساعت)
موسلر MT900 فوتون
02/11ـ204
---------------------------
لامبورگيني مورسيه لگو
72/11ـ197
---------------------------
دوج وايپر SRT-10
77/11ـ199
---------------------------
فراري S75M مارانلو
26/12ـ191
---------------------------
مرسدس CL55 AMG
38/12ـ184
---------------------------
شورلت كوروت Z06
44/12ـ5/187
---------------------------
فوردموستانگ كبري SVT
01/13ـ178
---------------------------
ميتسوبيشي لانسر Evolution
08/13ـ169
---------------------------
جاگوار XKR
43/3ـ5/169
---------------------------
نام اتومبيل
(كيلومتر در ساعت)
لامبورگيني مورسيه لگو
5/310
---------------------------
مرسدس بنز CL55 AMG
301
---------------------------
دوج وايپر SRT-10
293
---------------------------
فراري مارانلو S75M
293
---------------------------
شورلت كوروت Z06
280
---------------------------
موسلر MT900 فوتون
5/265
---------------------------
جاگوار XKR
259
---------------------------
فورد موستانگ كبري SVT
256
---------------------------
ميتسوبيشي لانسر Evolution
251
| رديف |
نوع وسيله نقليه |
نوع سوخت مصرفي | سهميه ماهانه (ليتر) | دوره سهميه (ماه) | حداكثر ذخيره (ليتر) | حداكثر بنزين تحويلي در يك مرحله سوختگيري (ليتر) | حداكثر تعداد دفعات سوختگيري روزانه |
| 1 | سواري شخصي | بنزين | 100 | 4 | 400 | 60 | 3 |
| 2 | سواري شخصي | دوگانهسوز | 30 | 4 | 120 | 60 | 2 |
| 3 | سواري دولتي | بنزين | 300 | 1 | 300 | 60 | 3 |
| 4 | سواري دولتي | دوگانهسوز | 60 | 1 | 300 | 60 | 2 |
| 5 | تاكسي | بنزين | 800 | 1 | 300 | 60 | 2 |
| 6 | تاكسي | دوگانهسوز | 60 | 1 | 80 | 60 | 2 |
| 7 | مسافربر شخصي | بنزين | 600 | 1 | 200 | 60 | 2 |
| 8 | مسافربر شخصي | دوگانهسوز | 60 | 1 | 80 | 60 | 2 |
| 9 | آژانس | بنزين | 450 | 1 | 150 | 60 | 3 |
| 10 | آژانس | دوگانهسوز | 60 | 1 | 80 | 60 | 2 |
| 11 | آموزش رانندگي | بنزين | 450 | 1 | 150 | 60 | 2 |
| 12 | آموزش رانندگي | دوگانهسوز | 60 | 1 | 80 | 60 | 2 |
| 13 | آمبولانس | بنزين | 450 | 1 | 150 | 60 | 3 |
| 14 | وانت پيكان و مزدا 1000 | بنزين | 360 | 1 | 120 | 40 | 3 |
| 15 | وانت پيكان و مزدا 1000 | دوگانهسوز | 60 | 1 | 80 | 40 | 2 |
| 16 | وانت تويوتا 1600، 2000 و مزدا 2000 | بنزين | 450 | 1 | 150 | 60 | 3 |
| 17 | وانت تويوتا 1600، 2000 و مزدا 2000 | دوگانهسوز | 60 | 1 | 80 | 60 | 2 |
| 18 | وانت نيسان، زامياد و سايپا، تراكتور، كاميون، كشنده، كاميونت، اتوبوس، مينيبوس، نيمهيدك، تريلي، اتوكمپينگ | بنزين | 600 | 1 | 200 | 60 | 3 |
| 19 | وانت نيسان، زامياد و سايپا، تراكتور، كاميون، كشنده، كاميونت، اتوبوس، مينيبوس، نيمهيدك، تريلي، اتوكمپينگ | دوگانهسوز | 60 | 1 | 80 | 60 | 2 |
| سياسي و سرويس | بنزين | 600 | 1 | 400 | 60 | 3 | |
| 20 | موتور سيلكت | بنزين | 30 | 4 | 120 | 10 | 3 |
| 21 | موتور سيلكت | بنزين | ۳۰ | ۴ | ۱۲۰ | ۱۰ | ۳ |
و اما پمپ بنزین نیایش
با اين روش در هنگام تعویض دنده از افت دور موتور و کاهش شتاب جلوگیری خواهد شد.
اين عمل به اين صورت انجام مي شه كه زمان تعویض دنده پا رو همونطوري كه تا انتها رو گاز هست نگه مي داريم و كلاچ مي گيريم و به سرعت دنده رو عوض مي كنيم و كلاچ رو ول مي كنيم.
این روش فشار زیادی به سیستم کلاچ و موتور می آره و بهتره زیاد از این روش استفاده نکنید. در حالتهای زیر اصلا این کار رو انجام ندید :
سطح خيس يا لغزنده هست
قدرت موتور زياده و ماشين ديفرانسيل عقبه
كلاچتون نو هست
Power Shift كنين و قبل از دنده كلاچ رو ول كنين دنده برنجي ها خرد میشن و يا حتي ممكنه خار موشكي بشكنه.
به دلایل زیر پیشنهاد می گردد این نکته در مواقعی که خودرو سرد بوده و چند ساعتی از خاموش شدن موتور می گذرد رعایت گردد:
2-در این چند ثانیه فرصتی به ECUخودرو خود داده تا کلیه مدارهاو قطعات برقی و سنسورها را چک کرده و از به وجود امدن errorدر سیستم خوداری نمائید.این خطاها در زمان تداخل چک کردن سیستم توسط ecuو استارت زدن خودرو احتمال به وجود امدن ان بیشتر است.
3-در این چند ثانیه راننده فرصت خواهد داشت که صفحه نشاندهنده امپرها را ببیند و در صورت معیوب بودن و روشن نشدن یکی از چراغهای اعلان خطر نسبت به رفع ایراد اقدام نمائید. چون تست سالم بودن این علائم توسط راننده فقط در زمانی که سوئیچ باز است و موتور استارت نخورده امکان پذیر است .
شاید دوستی بپرسد که من مورد فوق را رعایت نمی کنم و تا به حال هم با مشکلی مواجه نشده ام.اری هر روز قرار نیست اتفاقی بیافتد.این یک نکته پیشگیرانه است که در درازمدت تاثیر مثبت خود را خواهد گذاشت.وجود errorدر سیستم باعث بالارفتن مصرف سوخت-کاهش شتاب-بالارفتن مواد الاینده-و تاثیر منفی بر روی کلیه سنسورهای اصلی خواهد گذاشت.
اول در رابطه با اصل کار توضیح می دهم ( با توجه به این که مطالب دوستمان بسیار کامل و جامع بود)
در هنگام ترمز گرفتن دو نوع اصطکاک وجود دارد
• اصطکاک جنبشی
• اصطکاک لغزشی
زمانی که نیروی اصطکاک جنبشی در اثر سر خوردن به اصطکاک لغزشی تبدیل می شود نیروی نگه دارنده هم کاهش می یابد (اصطکاک جنبشی > اصطکاک لغزشی ) در نتیجه مدت زمان بیشتری برای ایستادن ماشین نیاز است . این اولین موضوع . موضوع بعد این است که اگر اتومبیلی به ترمز ABS مجهز باشد در هنگام ترمز کردن نیروی گشتاوری که باعث منحرف شدن ماشین می شود به وجود نمی آید فکرش را بکنید که برای یک تریلی 18 چرخ چقدر می تواند ضروری باشد .( مثل کامیون Volvo vh12 )
سیستم الکترونیکی :
یک سنسور هال افکت ( سنسور های حساس به مغناطیس ) روی هر چرخ قرار دارد دقیقا مثل چیزی که درون موس های قدیمی وجود داشت یک صفحه ی پره پره که یک سنسور مادون قرمز در کنار آن قرار دارد و چرخیدن صفحه باعث می شود امواج (IR = مادون قرمز ) موجود در بین پره ها قطع و وصل شود و این قطع و صصل شدن وارد یک پردازنده شده و میزان و جهت چرخش مشخص می شود . فقط در سیستم های هال افکت جای امواج IR از مغتاطیس استفاده می شود و جای یک صفحه ی پره پره یک صفحه ی ای با زایده های توپی فلزی وجود دارد عبور این زایده های نوپی از کنار سنسور هال افکت باعث قطع شدن خطوط میدان های مغتاطیسی می شود و در نتیجه می توان میزان چرخش و جهت آن را برآورد کرد .
یک سیستم پردازنده ی مرکزی سرهت چرخش تمام چرخ ها را اندازه گیری می کند به محض ترمز گرفتن باید سرعت چرخش تمام چرخ ها یکی باشد اگر سرعت یکی از آنها هماهنگ نبود یعنی آن چرخ در حال سر خوردن است و این سر خوردن هم باعث اصطکاک جنبشی می شود و هم باعث انحراف ماشین از خط اصلی می شود در این حالت سیستم فشار روغن یا فشار باد
( فشار باد = پنوماتيك و فشار روغن = هیدرولیک ) آن ترمز را تا جایی کم می کند که سرعت آن هماهنگ با سرعت سایر چرخ ها شود .
سیستم پردازنده این گونه ترمز ها نباید هیچ گونه تاخیری در پردازش داشته باشد از این رو به آنها ( بدون تاخیر) Real Time می گویند و عملیات پردازشی آنها توسط کنترل کننده هایی به نام DSP انجام می شود . ( DSP = پردازنده ی دیجیتال سیگنال ها )
- عواملی که به کاهش عمر باطری سرعت می بخشند
1- خوردگی قطبین باطری (محل های اتصال بست هایی که به موتور و دیگر اجزا میروند) که ناشی از عدم تمیز کردن و شستن به موقع است.
2- توجه نکردن به میزان آب باطری موجود در خانه های باطری و یا مخلوط شدن مواد مخرب با آن.
3- نشت کردن آب باطری از خانه ای به خانه ی دیگر باطری.
- نحوه صحیح نگهداری از باطری :
1- در صورتی که به مدت زیادی از خودرو استفاده نمیکنید باطری را از روی خودرو باز کنید.
2- از شارژ کردن اضافی باطری بپرهیزید.
3- سعی کنید هر هفته میزان آب اسید و تمیز بودن قطبین باطری را کنترل کنید.
4- سعی کنید اتومبیلتان را بیشتر در مکان های گرم پارک کنید (عمر باطری در اثر سرمای زیاد کاهش میابد).
5- برای سرویس کامل قطبین باطری از آب جوش استفاده کنید و پس از تمیز کردن سطح آن٬ از مقدار کمی گریس برای جلوگیری از خوردگی استفاده کنید. این عمل معمولا هر دو ماه یکبار باید انجام گیرد.
6- از جا به جایی زیاد باطری پرهیز کنید و در هناگم پر کردن خانه ها از آب اسید مراقب باشید زیرا ریختن آب اسید بر روی بدنه خودرو باعث پوسیدگی آن میشود. برای جا زدن بست ها از آچا استفاده کنید و هرگز با ضربه زدن سعی نکنید که بست ها را به جای خودشان بزنید.
- چگونه خراب بودن باطری را تشخیص دهیم؟
در هنگام روشن بودن خودرو یکی از بست های قطبین باطری را بردارید٬ در صورتی که موتور روشن بماند اشکال از باطری است ولی اگر خودرو خاموش شد معلوم میشود که اشکال از شارژ توسط دینام است٬ برای چک کردن دینام به یک باطری ساز معتبر مراجعه کنید.
اگر در شرایط بخصوصی هستید٬ میتوانید با پرهیز از روشن کردن وسایل جانبی خودرو٬ موتور را تا سه الی چهار ساعت با همان باطری روشن نگه داشت و به راه ادامه داد.
توجه داشته باشید که عمر باطری در صورت سرویس به موقع هم از جهار پنج سال بیشتر نمیشود.
سنسور دور موتوربر روی پوسته کلاچ قرار گرفته است. این سنسور دور موتور وموقعیت میل لنگ را معین مینماید.
اطلاعات این سنسور توسط Ecu برای محاسبه پارامترهای گوناگونی مورد استفاده قرار میگیرد مانند پاشش سوخت زمان جرقه زنی وغیره.
_____________________________
سنسور دمای هوای ورودی(مت سنسور)
این سنسور در فضای موجود زیر منی فولد هوای ورودی واقع شده است.یک سنسور از نوعntc (ضریب حرارتی منفی)که محدوده کارکرد آن بین 40-درجه تا 150 درجه است. برای اندازه گیری دمای هوای ورودی به موتور مورد استفاده قرار میگیرد .
_______________________________
سنسور فشار هوای ورودی(map سنسور)
این سنسور بر روی منی فولد واقع شده است. این سنسور از نوع پیزو الکتریک بوده وبه یک ولتاز تغذیه 5ولتی Dc نیاز دارد. این سنسور یک ولتاز آنالوگ متناسب با فشار هوای داخل منی فولد تولید کرده و سپس آن را با ولتاز مرجع مقایسه مینماید . وقتی اطلاعات مربوط به فشار هوای ورودی با اطلاعات مربوط به دور موتور ترکیب میشود میتواند تعیین کننده بار موتور شود .
این سنسور برای ولتاز تغذیه اسمی 5ولتی Dc طراحی شده است. هر گونه تغییری در ولتاز تغذیه سبب نغییر متناسب با آن در ولتاز خروجی و بروز اشکال در سیستم میشود.
_________________________________
پتانسومتر دریچه گاز
پتانسیومتر دریچه گاز بر روی محفظه دریچه گاز قرار گرفته است و وظیفه آن این است که وضعیت دریچه گاز را به ولتازی متناسب با موقعیت دریچه گاز که توسط Ecu مورد استفاده قرار می گیرد تبدیل نماید.
________________________________
سنسور سرعت خودرو
این سنسور بر روی کابل کیلومتر شمار نصب گردیده است ویک سیگنال با فرکانسی مناسب با سرعت شفت خروجی گیربکس تولید می نماید.
________________________________
سوئیچ اینرسی
سوئیچ اینرسی بر روی قسمت خاصی در خودرو که کمترین ارتعاشات را دارد واقع شده است. این سوئیچ در حالت عادی بسته است و هنگام وارد شدن نیروی شدید نا گهانی مانند ضربه تصادف باز شده و باعث قطع شدن مدار پمپ بنزین و سایر مدار های اصلی میگردد.
با فشار دادن در پوش لا ستیکی سوئیچ به حالت اولیه باز میگردد.
در خودروی 206 این سوئیچ حذف شده و به قطعه الکتریکی پیشرفته تر تبدیل شده است.
_____________________________
سنسور فشار روغن
این سنسور در مسیر روغن موتور قرار دارد ودر صورت کاهش فشار روغن در مسیر فعال شده و با عث روشن شدن چراغ اخطار روغن در صفحه نشان دهنده ها میشود.
BMW AG كوتاه شده از (Bayerische Motore Werke AG) يا در زبان انگليسي (Bavarian Motor Works AG) يك كمپاني مستقل آلمانی است، كه از توليد كنندگان بنام خودروی سواری و موتورسیکلت در جهان است. اين كمپانی صاحب كمپانيهاي رولس رویس(Rolls-Royce ) و ميني(MINI) است ، و سابق بر اين كمپاني روور(Rover) را نيز در اختيار داشته است.
شعارهاي تبليغاتي
شعار اصلي اين كمپاني (با لذت برانيد.) يا در آلماني (Freude am Fahren) و در انگليس (The Ultimate Driving Machine) به معناي (نهايت يك خودرو) شعار اين كمپاني است ! و شعار انگليسي (sheer driving pleasure) يا (لذت واقعي رانندگي) نيز در مناطقي توسط كمپاني BMW استفاده ميشود.
تاريخچه
آغاز كار BMW در سال 1913 پس از ميلاد توسط كارل فردريش رپ (Karl Friedrich Rapp) در كشور آلمان است.
اين كمپاني در ابتدا موتور هواپيما توليد ميكرده و علامت اين كمپاني نيز نشان از ردي سفيد در پهناي آسمان دارد.
در سال 1916 كمپاني BMW دست به ساخت موتورهاي V12 براي امپراتوري استراليا-بلغارستان زد.
در سال 1917 كارل رپ از مدريت كنارگيري كرد و فرانتس جوزف پاپ (Franz Josef Popp ) از كارخانه داران استرالييايي جايگزين وي شد.
در سال 1918 كمپاني به نام BMW AG درآمد.
در سال 1919 BMW نخستين موتور موتورسيكلت خود را طراحي نمود كه در موتورسيكلتي به نام ويكتوريا ساخت يك كمپاني در نورمبرگ به كار رفت.
در سال 1923 BMW نخستين موتور سيكلت خود را به نام R32 توليد نمود، R32 موتوري 500cc و هواخنك داشت.
BMW در سال 1927 نخستين خودروي سواري خود را توليد نمود.
آبان 1387
مهر 1387
شهریور 1387
مرداد 1387
تیر 1387
خرداد 1387
اردیبهشت 1387
فروردین 1387
اسفند 1386
بهمن 1386
آذر 1386
آبان 1386
مهر 1386
شهریور 1386
مرداد 1386
تیر 1386
خرداد 1386
اردیبهشت 1386
فروردین 1386
اسفند 1385
بهمن 1385
دی 1385
آذر 1385
آبان 1385
مهر 1385
شهریور 1385
مرداد 1385
تیر 1385
خرداد 1385
اردیبهشت 1385
ترفند سخت افزار
آموزش اینترنت
آموزش فلش
آموزش فتوشاپ
دانلود نرم افزار
ترفند رجیستری
ترفند ویندوز
ترفند CMD
ترفند موبایل
ترفند امنیت
ترفند یاهو
ترفند بازی
ترفند لینوکس
ترفند ویندوز Xp
ترفند آفیس
ترفند نرم افزار
ترفند اینترنت
تازه های کامپیوتری
کتاب اینترنتی
دانلود موزیک
برنامه موبایل
بازی موبایل
تم موبایل
اخبار موبایل
ترفند ماهواره و رسیور
آموزش و ترفند دلفی
برنامه های خانواده C
عکس و زندگینامه خوانندگان
عکس و زندگینامه بازیگران
عکس و زندگینامه ورزشکاران
عکس زندگینامه سیاستمداران
عکس و زندگینامه مشاهیر
ایران شناسی
جهان شناسی
پزشکی سلامت
اختر شناسی
آشپزی و خانه داری
ریاضی فیزیک
ادبیات فارسی
ادیان الهی
گوشی موبایل
خــودرو
ورزشی
اس ام اس
مکتب های سیاسی
بازی های رایانه ای
-:- جملات زیبا -:-
دنیای موسیقی
طراحی و نقاشی
دنیای سینما
عکس هنری
عکس جالب
امکانات
